Установка для демонтажа внутренних подшипниковых колец шейки оси колесной пары (УДВКП)

Безопасность ж/д транспорта напрямую зависит от технического состояния его элементов. Одним из наиболее нагруженных узлов подвижного состава, требующим регулярного техобслуживания и своевременного устранения выявленных дефектов, являются колесные пары. Их обслуживание, как правило, подразумевает снятие и замену подшипников, обеспечивающих вращение оси в буксе. Это сложные технические задачи, требующие применения высокотехнологичных решений. Чтобы обеспечить их контролируемое и аккуратное выполнение, используется специальная установка для демонтажа внутренних подшипниковых колец шейки оси колесной пары (УДВКП), представляющая собой гидравлический стол с механизмом из перекрещивающихся рычагов, напоминающих форму ножниц. На столе закреплен гидравлический цилиндр-выпрессовщик, а на раме стола – гидрораспределитель серии P40/1, поднимающий и опускающий этот цилиндр. Установка поставляется в комплекте с гидростанцией, ключевыми компонентами которой являются: электрический мотор, насос, гидравлический распределитель с электроуправлением, манометрический прибор, пульт Д/У.

Принцип действия

Гидравлическая жидкость из маслостанции подается в электрогидравлический распределитель Р1, который регулируется с помощью панели управления. Индикатор, отображающий уровень жидкости, находится на самом резервуаре. Гидрораспределитель Р1 имеет защитный клапан КП1, который настроен на 50 МПа. На его выходе находятся два трехходовых крана КТ1 и КТ2. Для более удобной эксплуатации на их ручках обозначено направление потока. 

Их поворот в сторону направляет поток на цилиндр-выпрессовщик ГЦ1. Помимо этого, для обеспечения подачи жидкости в ГЦ1 необходимо включить режим «Выпрессовка». При этом тумблер также нужно перевести в позицию «Выпрессовка».

При повороте ручек вниз рабочая жидкость перенаправляется к распределителю Р2 с защитным клапаном КП2, настроенным на 17,5 МПа. Он регулируется вручную и подает жидкость к гидравлическому цилиндру подъема. Чтобы обеспечить подачу жидкости к распределителю, следует нажать кнопку «Подъем». Тумблер тоже необходимо перевести в положение «Подъем». Манометрический прибор на резервуаре маслостанции позволяет контролировать давление в системе. При удержании кнопки нажатой и положении ручки распределителя Р2 «На себя» осуществляется опускание. Скорость этого процесса контролируется дросселем, регулируемым барашком. 

Заказчик получает установку и маслостанцию в разобранном виде. Их можно использовать как в помещениях, так и на открытых площадках, соблюдая несколько требований:

• Чтобы установить маслостанцию, необходимо предварительно подготовить фундамент в непосредственной близости от используемого оборудования. Обязательно нужно выполнить заземление установки. Оно должно соответствовать действующим нормам.
• Использование станции на объектах, где присутствуют агрессивные вещества, строго запрещено.
• Подключая к оборудованию электрическое питание, необходимо строго следовать своду правил по проектированию, размещению, содержанию, эксплуатации и ремонту электроустановок. На площадке, где находится оборудование, требуется установить электрический аппарат (выключатель, рубильник) для его подключения к электросети, а также заземляющий контур.

Купить железнодорожное оборудование в СПб с доставкой по всей России по выгодной цене вы можете в компании «70МПа Инжиниринг».